Каждый день декабря редакция «Канобу» рассказывает об одной из 30 главных игр 2017 года — лучших, худших, так или иначе самых запомнившихся. Игр, которые по-своему характеризуют этот год и запомнятся как его самые яркие представители. Сегодня очередь Gran Turismo Sport (краткий обзор).
Divinity: Original Sin 2, Middle-earth: Shadow of War, Cuphead, Elex, Gran Turismo Sport, South Park: The Fractured But Whole, Assassin's Creed: Origins
Gran Turismo Sport не похожа на другие автосимуляторы, во многом не похожа даже на Gran Turismo. С момента анонса игры было понятно, что это не традиционная номерная часть. Фанаты беспокоились и продолжают беспокоиться, что Polyphony Digital навсегда отошла от традиционной формулы серии. Совершенно зря.
Традиционный подход вызывал больше всего вопросов в выпусках на PlayStation 3. Отойдя от него, Кадзунори Ямаути с командой смог избавить серию от старых проблем и сделать симулятор с самыми доступными сетевыми соревнованиями, которые похожи на настоящий автоспорт.
Forza Motorsport 7 и Project CARS 2 все еще делают упор на графику, огромный автопарк, количество трасс и карьеру. Такими мы привыкли видеть автосимы и их разработчики не хотят отступать от принятых стандартов.
Сетевые соревнования тоже есть, эти игры даже стремятся в киберспорт. По первой Project CARS проводились чемпионаты при поддержке Logitech и Nvidia, а призовой фонд достигал пятнадцати тысяч долларов. Все серьезно, почти как у iRacing. Вот только для обычных игроков подобные чемпионаты не значат ничего.
Дело в том, что мультиплеер Project CARS 2 и Forza Motorsport 7 ничем не отличается мультиплеера любого другого автосимулятора. Только в PCars строгий регламент подбора соперников по навыкам, а в Forza и того нет. У обоих многопользовательский режим — состязания, которые полностью регулируются создателем лобби.
Я вот гоняю во все выходящие симуляторы, но все равно меня утомляет искать удобные для себя сервера, где гонки и чемпионаты проходят на подходящих для меня трассах и машинах. Самому каждый раз создавать лобби и зазывать в него народ тоже такое себе развлечение.
Главная революция GT Sport в том, что в ней не страшно заходить в многопользовательские режимы — вне зависимости от опыта в симуляторах.
И хотя тут есть привычные настраиваемые лобби, не обязательно заморачиваться с поиском сервера, многим проще участвовать в официальных гонках и чемпионатах. На них достаточно записаться, проехать квалификационный заезд, чтобы не стартовать последним, и все — ты в соревновании.
Нужно только учитывать, что они проходят в строго отведенное время: гонки каждые двадцать минут, чемпионаты каждый час по вечерам.
После iRacing мне сложно было поверить, что сетевые соревнования в автосимах вновь могут удивлять организованностью и честной борьбой. А ведь все просто: в Gran Turismo Sport каждому гонщику, в зависимости от его стиля вождения, присваивается «рейтинг безопасности». Нужно поучаствовать в десятке-другом заездов, прежде чем попадешь в группу равных себе соперников. Как в жизни!
В iRacing противники уважают друг друга потому, что это закрытый клуб любителей виртуального автоспорта. Но многих отпугивает цена абонемента — от трех тысяч рублей за год. Потому остаются там только энтузиасты и они всегда радушно принимают новичков.
GT Sport в свою очередь — популярный консольный автосим, который достаточно купить один раз. Противники тут уважают друг друга потому, что GT учит водить авто и адекватно вести самого себя в заездах. Все одиночные соревнования в игре настроены на изучение основ вождения, прохождение поворотов разной сложности и зазубривание виражей каждой трассы. Если в последних выпусках Gran Turismo больше всего хотелось придираться к академичным компьютерным соперникам, то здесь они едут по идеальной траектории специально, чтобы ты потренировался обгонять в разных условиях.
Ну, а перед, собственно, мультиплеером игра придает уверенность в двух трехминутных обучающих роликах. В них рассказывают, как стоит и как не стоит вести себя в заездах с живыми людьми.
В теории любой владелец PlayStation 4 и Gran Turismo Sport может по итогам сезона выиграть настоящий кубок. Чемпионов будут чествовать на одной сцене с победителями ралли и «Формулы-1», и вручат им, помимо кубков и призов, настоящие гоночные лицензии.
Не уверен, что кто-то из нас с вами добьется чего-то подобного. Нужно много и упорно тренироваться — опять же, все как в жизни. Но один факт того, что игра открывает такие возможности вызывает уважение.
Но и без реальных кубков в GT Sport приятно выигрывать. Чествование победителей обставлено в виде коротких роликов: гонщик радуется, поднимает кубок, в воздух летят конфетти. Симулятор вообще старается сделать все, чтобы ты почувствовал себя настоящим спортсменом. Даже в мелочах: когда подписываешь контракт с автопроизводителем, чтобы выступать на его машинах, обязательно покажут сцену, в которой ты пожимаешь руку представителю компании.
Но GT Sport не только про сетевые соревнования. В остальное время это привычная Gran Turismo и из нее никуда не исчезли привычные развлечения. Фотопутешествия, коллекционирование машин, школа вождения — всe на месте.
Не беспокойтесь, это не другая игра. У нее просто основная цель изменилась и перемены того стоили. GT Sport — самый важный автосимулятор Polyphony Digital. Да и среди всех вышедших сегодня, пожалуй, важнейший. Он близок к реальному миру и автоспорту. И он все еще учит водить.
Автор: Федор Сивов
Все главные игры 2017 [ВИДЕО] 30 главных игр 2017. Часть 1 [ВИДЕО] 30 главных игр 2017. Часть 2 [ВИДЕО] 30 главных игр 2017. Часть 3 Divinity: Original Sin 2 Middle-earth: Shadow of War Cuphead Elex Gran Turismo Sport South Park: The Fractured But Whole Assassin's Creed: Origins Больше о Gran Turismo Sport Краткий обзор Видеообзор Тест: Настоящая машина или из игры? Отзывы критиков Почему из Sport убрали карьеру?